عندما تفكر في سيارة هجينة ، يتبادر إلى الذهن نوعان متميزان من السيارات. أولاً ، لديك سيارات معقولة وصديقة للبيئة تهدف إلى الكفاءة ؛ من ناحية أخرى ، هناك سيارات خارقة تستخدم البنزين والكهرباء لتذهب بأسرع ما يمكن.
بواسطة كورتيس مولدريتش في عام 2017 ، المجموعة الأخيرة هي في الواقع أكبر مما قد تعتقد. هناك هوندا NSX التي ولدت من جديد ، وماكلارين P1 المجنونة وبورشه 918 المتطورة ، بالإضافة إلى الجنون فيراري إنزو - لكن فكرة السيارة الخارقة الهجينة أصبحت مشهورة حقًا بواسطة BMW i8.
كيفية برمجة جهاز التحكم عن بعد على التلفزيون
تم تصميم مشروع i8 لعكس الصورة المملة التي تم إنشاؤها بواسطة سيارات مثل Toyota Prius ، وكان يهدف إلى تغيير تصورنا عن السيارات الهجينة ولا يزال منتجًا هالة للتكنولوجيا.
انظر ذات الصلة كيف يمكن للبيانات والرياضات الإلكترونية أن تشكل مستقبل F1 Racing ضد عقارب الساعة: Onboard with Ford at Le Mans 2017 أفضل السيارات الكهربائية لعام 2018 في المملكة المتحدة: أفضل السيارات الكهربائية المعروضة للبيع في المملكة المتحدة ولكن ما مدى جودة سيارة i8 كسيارة فعلية للقيادة على طرق حقيقية؟ هل هو مشروع تسويقي وهندسي ، أم أنها سيارة خارقة بنفس الذوق والعاطفة مثل سيارة بورش أو فيراري؟ لمعرفة ذلك ، قمت بقيادة سيارة BMW i8 2017 من لندن إلى شيشاير وأسكوت ، حيث واجهت الطرق السريعة وكذلك الطرق الريفية في الطريق.
مراجعة سيارة BMW i8: التصميم
حتى لو لم تكن خبيرًا في صناعة السيارات ، فهناك سيارات ستبقى معك. لطالما احتلت السيارات الخارقة مثل Ferrari Testarossa و Porsche 959 و Lamborghini Countach مكانة خاصة في ذكريات طفولتي ، و BMW i8 هي أحدث إضافة إلى تلك القائمة. ببساطة: إنه مذهل.
مع أنفها الشبيه بسمك القرش ، وفتحات التبريد الضخمة ، والزجاج الأمامي المائل للخلف ، والمظهر الجانبي مباشرة من كراسة الرسم الخاصة بالمصمم ، تبدو سيارة i8 وكأنها سيارة نموذجية أصبحت حقيقية. يتميز الجزء الخلفي من السيارة بأضواء مستقبلية بشكل لا يصدق ، وعندما يقترن بحواف معدنية ضخمة مقاس 20 بوصة ونظام ألوان أبيض وأسود مذهل ، فإنه مشهد مذهل.
تبدو سيارة BMW i8 المتوقفة بجانب السيارات العادية وكأنها قادمة من المستقبل ، وهذا أكثر إثارة للإعجاب عندما تدرك أن تصميمها الخشن قد تم كشف النقاب عنه لأول مرة في عام 2009.
لكنها معقدة أيضًا. في كل مرة تنظر فيها إلى السيارة ، ستلاحظ تفاصيل جديدة ، من ألياف الكربون حول أختام الأبواب ، إلى القنوات الديناميكية الهوائية التي تتداخل مع هيكل السيارة وتصل إلى المصابيح الخلفية. أيضا ، يحتوي i8 على أبواب على شكل فراشة ، والتي تفتح للخارج وللأعلى. إنه مثير للغاية ، ومستقبلي للغاية ، لدرجة أنه بالنسبة لعملية تجميل LCI في منتصف دورة السيارة ، والتي تم كشف النقاب عنها في أواخر عام 2017 ، شعرت BMW بالحاجة إلى تغيير ضئيل للغاية. تم إدخال مصراع هواء جديد على غطاء المحرك ، ومصابيح مربعة قليلاً داخل المصابيح الأمامية وعجلات جديدة ، مما ترك السيارة الخارقة للسيارة تبدو ثابتة في مكانها. ومع ذلك ، فإن لون E-Copper الجديد يجذب الكثير بالفعل.
مراجعة سيارة BMW i8: المقصورة الداخلية
قد يبدو هاتف i8 مثل ملفبليد عداءدعامة من الخارج ولكن افتح أبواب الفراشة للدخول وهو أمر ممل بعض الشيء. قد يكون i8 مفصلًا ومصنوعًا يدويًا من الخارج ، ولكن تبدو أجزاء من مقصورة i8 كقائمة من أعظم نجاحات BMW ، حيث يبدو الكثير من المفاتيح وكأنها مستعارة من مكان آخر في النطاق. لنفترض أنه في الليل ، يتم الاستحمام بالديكور الداخلي بتوهج أزرق كهربائي رائع ، مما يجعله يبدو وكأنه شيء من Star Trek.
يمكنك مشاهدة المزيد من صور i8 هنابدأ نظام المعلومات والترفيه في BMW i8 في إظهار عمره ، ولكن مع نظام ID6 الجديد في الطراز المحسن ، فقد تم تحسينه بشكل كبير. لا يوجد حتى الآن شاشة تعمل باللمس هنا ولكن واجهة المستخدم الجديدة المبنية على البلاط أفضل بكثير من ذي قبل وهناك أيضًا تكامل مع Apple CarPlay.
نظرًا لأن i8 هجين ، فإنه يحتوي أيضًا على مفتاح معقد بشكل يبعث على السخرية يتيح لك التحقق عن بُعد من كل شيء من النطاق إلى حالة الباب. فهي لا تحتوي على شاشة LCD صغيرة فحسب ، بل يتعين عليك أيضًا شحنها بين الحين والآخر. نادرًا ما استخدمته ، وعلى الرغم من أنه كان مفيدًا مرة أو مرتين ، كنت أعتقد أن تطبيق الهاتف الذكي سيكون بديلاً أبسط بكثير.
كيف تعمل سيارة BMW i8؟
لا يُعرف i8 بمظهره فحسب ، بل إنه مشهور أيضًا بالطريقة الفريدة التي يعمل بها. BMW i8 هي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، مما يعني أنها تستخدم مصادر طاقة كهربائية وبنزنية ، ويمكن شحن البطاريات في معظم محطات شحن المركبات الكهربائية.
بالنسبة لسيارة خارقة ، فإن محرك i8 لديه محرك مخيب للآمال للغاية. بالتأكيد ، إنه مزود بشاحن توربيني ومثبت في منتصف السيارة ولكنه أيضًا محرك سعة 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات ، قادر فقط على توفير 220 حصانًا للعجلات الخلفية. هذا لا يبدو كثيرًا ، وذلك لأنه ليس كذلك حقًا ؛ إنه نوع المحرك الذي تتوقع أن تراه في سيارة هاتشباك سريعة إلى حد ما ، وليس سيارة ذات تصورات خارقة.
ولكن نظرًا لأن i8 هجين ، فإن محرك الاحتراق الخاص به يمثل نصف المعادلة فقط. فوق المحور الأمامي مباشرةً ، قامت BMW أيضًا بزخرفة محرك كهربائي بقدرة 96 كيلو وات قادر على إنتاج 129 حصانًا. يعمل المحرك الكهربائي ببطارية ليثيوم أيون بقوة 7.1 كيلو وات في الساعة تعمل في منتصف السيارة ، ويعمل المحرك الكهربائي على تشغيل العجلات الأمامية ، وعادة ما يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك البنزين.
اضغط على زر وضع EV فقط ويمكنك استخدام الطاقة الكهربائية بمفردك إذا كنت تريد ذلك حقًا ، لكنك لن تذهب بعيدًا ؛ مداها في هذا الوضع هو مجرد 33 ميلاً في i8 المحسّن ، وهو تحسن ملحوظ على 23 ميلاً الأصلية. لا يزال هذا ليس كثيرًا ، لكنه يغطي نطاقًا أوسع من سيناريوهات التنقل.
ومع ذلك ، فإن العلاقة بين محرك البنزين والمحرك هي الأكثر إثارة للاهتمام. يعمل i8 دائمًا خلف الكواليس ، حيث يدير الطاقة التي ينتجها محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي بحيث يكون فعالًا أثناء القيادة في جميع أنحاء المدينة ويقلل من الطاقة عندما تكون في الطريق المفتوح. إذا كنت لا تثق في ترك السيارة تتخذ مثل هذه الأنواع من القرارات نيابة عنك ، على الرغم من ذلك ، يمكنك دائمًا تبديل السيارة إلى الوضع الرياضي وسيكون محرك 231 حصانًا (374 حصانًا مع المحرك الكهربائي) تحت تصرفك دائمًا.
كيف تحصل على نقاط الهيبة في League of Legends
هناك أشياء أخرى تحدث هنا أيضًا. عندما تتراجع ، يصبح المحرك الكهربائي مولدًا يشحن بطاريات i8 ، وعند الفرامل ، يستعيد محرك i8 الطاقة المهدرة أيضًا. هناك أيضًا خيار شحنه عن طريق توصيله بالحائط بالطبع ، لكنه في الحقيقة لا يستحق العناء. الشحن السريع لمدة 30 دقيقة فقط عزز سعة البطارية بنسبة 25٪ ؛ من الأسهل بكثير وضع السيارة في الوضع الرياضي حيث يستخدم هذا المحرك لشحن البطارية أثناء القيادة.
مراجعة سيارة BMW i8: القيادة
عندما تكون السيارة مشهورة جدًا بتقنيتها ، فمن السهل تجاهل الشعور أو الإثارة العامة المتعلقة بها. هناك مئات الفقرات حول كيفية عمل هذه السيارة في جميع أنحاء الإنترنت ، وقبل أن أقود سيارة i8 ، كنت أخشى أنها قد لا تكون مبهجة أو تنطوي على شيء مثل السيارات الخارقة الأخرى. لحسن الحظ ، كنت على بعد أميال.
بمجرد دخولك السيارة ، اسحب الباب لأسفل واشعله ، تتلاشى جميع التفاصيل الفنية حول استعادة الطاقة والتكنولوجيا الهجينة وتدرك أنك في سيارة رياضية أصيلة. يمكن لسيارة BMW i8 أن تصل إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.4 ثانية فقط ، وتتخطى 155 ميلاً في الساعة ، ولأنها تستخدم محركًا كهربائيًا عالي العزم ومحرك بنزين معًا ، فإنها تصل إلى هناك مثل أي شيء آخر على الطريق. عندما يتم تشغيل كلا المحركين ، فإن i8 هي في الأساس سيارة ذات دفع رباعي ويكون الجر عند الإطلاق أمرًا سخيفًا.
لكنها ليست سريعة فقط في خط مستقيم - إنها تتعامل بشكل جيد للغاية أيضًا. عندما تكون في الوضع الرياضي مع تشغيل كلا مصدري الطاقة ، فإن المقاعد الحاضنة تحملك ، ويكون التوجيه دقيقًا وسريع الاستجابة. السيارة تفعل كل ما تريده.
يجعلك الموقف الرياضي للسيارة والتحكم الرشيق تشعر بالتواصل مع مدرج المطار كما لو كنت في سيارة صغيرة ، كما أن أقراص استخدام الطاقة في السيارة و HUD تجعل i8 تشعر وكأنها طائرة مقاتلة على الطريق.
نعم ، بعض ضجيج المحرك اصطناعي ولكن الأنين والصفارات الأخرى هي التي تجعل من i8 مميزًا. تسمع صوت طنين المحرك الكهربائي عندما تغوص في الزوايا ، تسمعه يتأوه عندما تفرمل بقوة ، وترى الطاقة يتم استردادها على الأقراص أمامك. أنت على دراية بأنظمة التجديد في السيارة تسحب السيارة للخلف قليلاً عندما ترفع الطاقة ، ويمكنك رؤية الضباب الحراري من الفتحة التي تبرد محرك i8 الكهربائي.
لكن على الطريق السريع ، يتحول i8 وهو مليء بالأحداث - بطريقة جيدة. قدت السيارة من لندن إلى أسكوت ، شيشاير وعدت مرة أخرى ، وبعد استخدام نظام تثبيت السرعة ووضع Eco Pro الذي يركز على الكفاءة ، لم تكن القيادة متورطة أو مرهقة بشكل خاص - وكانت الرحلة مريحة تقريبًا. بالطبع ، كانت القوة لا تزال موجودة عندما كنت أرغب في التجاوز ، لكن i8 كانت مثل أي سيارة أخرى للطرق ، منخفضة عن الأرض وأكثر تكلفة.
مراجعة سيارة BMW i8: الحكم
هناك شائعات بأن BMW تتكبد خسارة فادحة لكل سيارة i8 تبيعها ، وبعد قيادة السيارة لنفسي أستطيع أن أصدق ذلك. لا توجد طريقة صنع شيء بهذا التعقيد أو الدقيق يبلغ 112.735 جنيهًا إسترلينيًا فقط ، فلماذا تصنعه BMW على الإطلاق؟
الأمر ليس عمليًا تمامًا: خزان الوقود صغير جدًا ، والصندوق الخلفي سخيف ، ولا توجد حاجة حقيقية لشحن i8 على أي حال. بطريقة ما ، رغم ذلك ، فإن سيارة BMW i8 منطقية. ببساطة ، إنها حجة مذهلة للتكنولوجيا الهجينة وهي تفي بمهمة BMW: إظهار مدى الإثارة التي يمكن أن تكون عليها.
يمكنك مشاهدة المزيد من صور i8 هناتتوقع أن تكون هذه السيارة المتطورة بلا روح ، لكن صوت وهدير مجموعة نقل الحركة الهجينة في i8 تجعل i8 أكثر حيوية وحيوية وتواصلًا معك من أي سيارة خارقة تقليدية. وعندما يتم الجمع بين هذه التقنية المتطورة وتصميم عصر الفضاء والتعامل الدقيق ، تكون النتيجة واحدة من أكثر السيارات إثارة للإعجاب على الطريق.
مراجعة BMW i8: التسعير
منذ كتابة هذه المراجعة ، تمت إضافة طراز جديد إلى مجموعة BMW i8 - i8 Roadster - تغير السعر وتم تعديل الكوبيه بشكل طفيف أيضًا. تتوفر سيارة BMW i8 Coupe الآن بسعر 112.735 جنيهًا إسترلينيًا ، وبطارية أكبر ونظام معلومات ترفيهي محدث ، في حين أن سيارة i8 Roadster ستعيدك إلى 124000 جنيه إسترليني. يتم تضمين تقليم Carpo بشكل قياسي ، ولكن هناك نوعان من الديكورات الإضافية للاختيار من بينها Halo و Accaro.
يكلف خيار Halo 2،150 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا ويتميز بجلد تان وعجلة قيادة بنية اللون ، بينما يبلغ سعر Accaro ، الذي يتميز بجلد E-Copper عالي الصوت ، 2750 جنيهًا إسترلينيًا. مع كل من Halo و Accro ، يمكنك أيضًا الحصول على بطانة أمامية من Anthracite ، وإن كان ذلك في طراز Coupe فقط. إذا كنت ترغب في ترصيع لوحة القيادة من ألياف الكربون ووحدة التحكم المركزية ومقابض الأبواب ، فهذا خيار إضافي ويكلف 1600 جنيه إسترليني إضافية.
