من ولاعة السجائر في السيارة إلى مقبس الملحقات 12 فولت

مقبس 12 فولت، المعروف أيضًا بشكل مختلف باسم ولاعة سجائر السيارة أو منفذ الطاقة الإضافي 12 فولت، هو الطريقة الأساسية التي يتم من خلالها توصيل الطاقة إلى الأجهزة الإلكترونية المحمولة في السيارات والشاحنات والمركبات الترفيهية والقوارب وفي عدد قليل من السياقات الأخرى. في حين أن هذه المقابس كانت مصممة في الأصل لتسخين ولاعات السجائر، إلا أنها سرعان ما اكتسبت شعبية باعتبارها منفذًا كهربائيًا فعليًا للسيارات.

أصبح من الممكن اليوم تشغيل أي شيء بدءًا من الهاتف أو الجهاز اللوحي المتطور إلى ضاغط الإطارات بنفس المقبس الذي كان يستخدم في السابق فقط لولاعة سجائر السيارة.

تأتي بعض المركبات بمقابس متعددة لغرض صريح هو تشغيل أجهزة ملحقة متعددة، على الرغم من أنه من غير المألوف أن يكون أكثر من واحد قادرًا على قبول ولاعة السجائر.

وبناء على ذلك، فإن مواصفات مقابس الطاقة هذه الواردة فيها ANSI/SAE J563 يتضمن نوعين مختلفين: أحدهما يعمل مع ولاعات السجائر والآخر لا يعمل. إذا سبق لك أن حاولت وضع ولاعة سجائر في مقبس ولاعة السجائر ثم سقطت مرة أخرى، فهذا هو السبب.

تاريخ قوة ملحقات السيارات

عندما ظهرت السيارات الأولى على الطريق، ظهرت فكرة السيارة النظام الكهربائي للسيارات لم تكن موجودة بعد. في الواقع، لم تتضمن السيارات الأولى أنظمة كهربائية من أي نوع. كانت هذه السيارات تحتوي على محركات تعتمد على المغناطيس لتوفير شرارة، تمامًا كما تفعل جزازة العشب اليوم، لذلك لم تكن هناك حاجة إلى بطارية. عندما تم تضمين الإضاءة على الإطلاق، كان ذلك عن طريق مصباح الغاز أو الكيروسين، لذلك لم تكن هناك حاجة إلى نظام كهربائي هناك أيضًا.

عندما وصلت الأنظمة الكهربائية للسيارات أخيرًا، استخدمت مولدات التيار المستمر. هذه المولدات، على عكس المولدات الحديثة، لا تتطلب أي جهد كهربائي لتشغيلها. لقد كانت تعمل بالحزام، تمامًا مثل المولدات الحديثة، وكانت توفر طاقة التيار المستمر اللازمة لتشغيل الملحقات مثل الأضواء.

كان الابتكار التالي هو إضافة بطاريات الرصاص الحمضية لتخزين الكهرباء وتوفير مصدر عندما لا يكون المحرك قيد التشغيل. مع هذه الإضافة، أصبح من الممكن فجأة إضافة ملحقات أخرى نعتبرها أمرا مفروغا منه اليوم، مثل المحركات الكهربائية.

على الرغم من أن الأنظمة الكهربائية المبكرة التي تضمنت كلاً من مولد التيار المستمر وبطارية الرصاص الحمضية جعلت الملحقات الكهربائية ممكنة من الناحية الفنية، إلا أن الجهد المتغير على نطاق واسع الذي تنتجه هذه المولدات خلق مشكلات. تم استخدام الأجهزة الميكانيكية لتنظيم الجهد، لكن الأنظمة الكهربائية الحديثة للسيارات لم تظهر فعليًا إلا بعد ظهور المولدات.

على عكس المولدات الكهربائية، تنتج المولدات الكهربائية الموجودة في السيارات والشاحنات الحديثة التيار المتناوب ، والذي يتم تحويله إلى تيار مباشر لشحن البطارية وتوفير الطاقة الإضافية. على الرغم من أن هذا النوع من النظام الكهربائي لا يزال لا يوفر جهدًا موحدًا تمامًا، إلا أن خرج الجهد يظل ثابتًا نسبيًا بغض النظر عن سرعة دوران المولد، وهو ما كان عاملاً رئيسيًا في ظهور ولاعة سجائر السيارة كمصدر طاقة تيار مباشر فعليًا مَنفَذ.

بندقية التدخين

على الرغم من أن الناس كانوا يقومون بتزويد الأجهزة الملحقة بالأنظمة الكهربائية الخاصة بالسيارات منذ اختراع الأنظمة الكهربائية للسيارات لأول مرة، إلا أنه كان لا بد من توصيل الملحقات يدويًا. كان ظهور المقبس الكهربائي للسيارات بقدرة 12 فولت عرضيًا تقريبًا، حيث تم اختياره لغرض أولي مختلف تمامًا.

توم بلاها / المشاع الإبداعي / CC BY-SA 3.0

كانت ولاعات السجائر، إلى جانب الأضواء وأجهزة الراديو، من بين الملحقات الأولى التي استفادت من الأنظمة الكهربائية المبكرة للسيارات، وبدأت في الظهور كخيارات OEM بحلول عام 1925 تقريبًا.

استخدمت ولاعات السجائر المبكرة هذه نظام لفائف وبكرة، ولكن ما يسمى بولاعة السجائر اللاسلكية هي التي ستصبح في نهاية المطاف مقبس الطاقة الفعلي للسيارات والبحرية.

تتكون ولاعات السجائر اللاسلكية هذه من جزأين: وعاء أسطواني يوجد عادة في لوحة قيادة السيارة وقابس قابل للإزالة. يتم توصيل الوعاء بالطاقة والأرض، ويحتوي القابس على شريط ملفوف ثنائي المعدن.

عندما يتم دفع القابس إلى الوعاء، يكمل الشريط الملفوف الدائرة الكهربائية ويصبح بعد ذلك ساخنًا باللون الأحمر. عند إزالة القابس من الوعاء، يمكن استخدام الملف الأحمر الساخن لإشعال سيجار أو سيجارة.

إدخال مقبس 12V

على الرغم من أنها لم تكن مصممة في الأصل بغرض توفير الطاقة للملحقات، إلا أن ولاعات السجائر في السيارة أتاحت فرصة كان من الجيد جدًا تفويتها. نظرًا لأن الجزء الأخف الفعلي كان قابلاً للإزالة بمجرد توقف إصدار الملف والبكرة عن الاستخدام، فقد وفر الوعاء نفسه وصولاً سهلاً إلى الطاقة والأرض.

سمح الوصول السهل إلى الطاقة والأرض بتطوير قابس طاقة يمكن إدخاله وإزالته دون الحاجة إلى توصيل ملحق بشكل دائم بالنظام الكهربائي للسيارة.

كيفية تنشيط nightbot على twitch

تم تطوير مواصفات ANSI/SAE J563 لضمان التوافق بين مقابس ولاعة السجائر ومقابس الطاقة 12 فولت التي تصنعها شركات مصنعة مختلفة. وفقًا للمواصفات، يجب توصيل جزء الأسطوانة من مقبس 12 فولت بالبطارية السالبة، والتي يتم تأريضها في معظم أنظمة السيارات، بينما يتم توصيل نقطة الاتصال المركزية بالبطارية الإيجابية.

مع تطبيق معيار ANSI/SAW، تمكنت الجهات الخارجية من تصميم وتقديم مجموعة كبيرة من الأجهزة، بدءًا من مضخات الإطارات وحتى مجففات الشعر، والتي تم تصميمها لسحب الطاقة من مقابس ولاعة السجائر.

مشاكل في استخدام مقبس 12 فولت للسيارات

نظرًا لأن ولاعات السجائر في السيارة لم تكن مخصصة في الأصل للاستخدام كمقابس ملحقة، فهناك بعض المشكلات المتأصلة في استخدامها بهذه الصفة. وبناءً على ذلك، يجب أن تكون الأجهزة المصممة لاستخدام مقبس 12 فولت قادرة على التغلب على أوجه القصور هذه.

أكبر مشكلة في استخدام وعاء ولاعة السجائر في السيارة كمقبس 12 فولت هو القطر الداخلي وعمق الوعاء نفسه. نظرًا لوجود بعض الاختلاف في حجم هذه الأوعية، والتي يشار إليها أحيانًا باسم العلب، فإن مقابس الطاقة 12 فولت عادةً ما تحتوي على جهات اتصال محملة بنابض.

باستخدام جهات الاتصال المحملة بنابض بدلاً من جهات الاتصال الثابتة، تكون مقابس الطاقة 12 فولت قادرة على الحفاظ على الاتصال الكهربائي ضمن نطاق كبير إلى حد ما من التفاوتات. ومع ذلك، فهذا يعني أيضًا أن هذا النوع من القابس قد يفقد الاتصال الكهربائي من وقت لآخر.

توم بلاها / المشاع الإبداعي / CC BY-SA 3.0

هناك مشكلة أخرى تتعلق باستخدام مقبس 12 فولت في السيارة تتعلق بالطريقة التي تعمل بها الأنظمة الكهربائية في السيارة. على الرغم من أن المولدات الحديثة قادرة على الحفاظ على خرج جهد موحد نسبيًا، إلا أن التشغيل العادي يسمح بنطاق من جهد الخرج.

مع أخذ ذلك في الاعتبار، يجب أن تكون جميع الملحقات الكهربائية للسيارات قادرة على العمل بجهد 9-14 فولت تيار مباشر تقريبًا. في كثير من الحالات، يتم استخدام محول DC-to-DC المدمج لتحويل جهد الدخل المتغير إلى جهد خرج ثابت أثناء الطيران.

هل يمكن استبدال ولاعة السجائر في السيارة؟

على الرغم من أن التدخين لم يعد شائعًا كما كان من قبل، فمن غير المرجح أن تذهب ولاعات السجائر في السيارات إلى أي مكان قريبًا. تم شحن بعض السيارات على مر السنين بدون ولاعات السجائر، والبعض الآخر قام بتضمين مقبس ملحق بقابس فارغ بدلاً من ولاعة، ولكن فكرة التخلص من ولاعة السجائر في السيارة تمامًا لم يتم تطبيقها بعد.

المشكلة هي أنه حتى لو لم يستخدم الناس ولاعات السجائر في السيارة للغرض الذي صممت فيه في الأصل، فإن الكثير من الأجهزة المحمولة تعتمد على التكنولوجيا كمصدر طاقة فعلي للتخلي عنها تمامًا.

قد يثبت USB استبدال مقبول لأن العديد من الأجهزة المحمولة تستخدم USB للبيانات والطاقة. من الممكن أن تتفوق منافذ USB في النهاية على مقابس ولاعة السجائر والملحقات في السيارات، ولكن من السهل جدًا توصيل شاحن USB بولاعة سجائر السيارة مما قد يتردد مصنعو السيارات في تبني هذا النوع من التغيير بشكل كامل.