جمعت شركة The Boring Company من Elon Musk 112.5 مليون دولار لشبكتها من الأنفاق - على الرغم من أن 90 ٪ من Musk نفسه

لدى Elon Musk الكثير من الأصابع في الكثير من الفطائر.

من عند سيارات كهربائية إلى البطاريات والصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام ، يقوم حاليًا بتحويل قدر لا بأس به من الطاقة لإنشاء سلسلة من شبكات الأنفاق على غرار مترو أنفاق لندن للمساعدة في تخفيف حركة المرور في المدن الكبرى. لبناء هذه الأنفاق ، أنشأ الملياردير شركة مملة خاصة به تسمى ، ahem ، The Boring Company.

اقرأ التالي: 17 شيئًا يعتقده إيلون ماسك

الآن ، بعد جولة جديدة من الاستثمار ، جمعت شركة Musk’s The Boring Company 112.5 مليون دولار من إجمالي 31 مستثمرًا ، وفقًا للوثائق قدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات . على الرغم من ذلك ، كان ماسك نفسه أحد هؤلاء المستثمرين ، حيث ورد أنه وضع أكثر من 90 ٪ من الأموال. الباقي من الموظفين الأوائل.

في محاولة أخرى لتوليد الأموال ، بدأ Musk مؤخرًا بيع قبعات The Boring Company للجماهير وخطى الأمور إلى الأمام في ديسمبر عندما وعد بإضافة قاذفات اللهب إلى مجموعته التجارية. هذا صحيح ، قاذفات اللهب الفعلية.

في نهاية شهر يناير ، فتح ماسك مبيعات قاذفة اللهب ، مما أتاح لأي شخص (بمبلغ 500 دولار) شراء واحدة من عدد محدود من الأسلحة القابلة للاشتعال. في أقل من أسبوع ، تم بيع كل 20،000.

من غير الواضح ما هو الترميز الذي حققه Musk على قاذفات اللهب هذه ، بالإضافة إلى أنه كان يتخلى عن طفايات الحريق مع كل عملية شراء ستخفض من إجمالي 10 ملايين دولار ، لكنه لا يزال مبلغًا نقديًا جيدًا

ما هي شركة Boring؟

أسس Musk شركة The Boring Company في عام 2016 بعد أن انزعج من حركة المرور حول لوس أنجلوس. تخطط الشركة لبناء 30 طبقة من الأنفاق في جميع أنحاء المدينة وستستخدمها لنقل المركبات والمشاة على زلاجات كهربائية فائقة السرعة. في كانون الأول (ديسمبر) ، أصدر أول لمحة عن الشكل الذي ستبدو عليه شبكة الأنفاق على غرار مترو أنفاق لندن في لوس أنجلوس.

نشر على الموقع الرسمي لشركة Boring Company ، تحتوي الخريطة على مزيج من الخطوط الزرقاء والحمراء الممتدة عبر المدينة. يُظهر الخط الأحمر نفق المرحلة الأولى المقترح لإثبات المفهوم الذي يمتد 6.5 أميال عبر لوس أنجلوس وكلفر سيتي. سيتم استخدام النفق للتحقق من لوجستيات البناء والاختبار والعروض التوضيحية لتبديل الخط.

ضع الموسيقى على ipod touch بدون اي تيونز

قدمت الشركة بالفعل طلب تصريح حفر لهذا النفق ، وشددت على أنه لن يتم استخدامه كطريق للنقل العام حتى يتم اعتباره ناجحًا من قبل حكومة المقاطعة وحكومة المدينة.

تمثل الخطوط الزرقاء المرحلة الثانية من التوسع ، وكما تؤكد الشركة ، يتم تضمينها كمفهوم وليس كمحاذاة نهائية. يتم تقديم القليل من التفاصيل حول هذه المرحلة الثانية وتسعى The Boring Company للحصول على تعليقات من سكان لوس أنجلوس وكذلك السلطات المحلية.

انظر ذات الصلة Snail.Bubble.Drums: التطبيق يصنع الشعر من إحداثيات GPS المهندسين المعماريين يعلمون الذكاء الاصطناعي لطباعة المدن كيف ستعيد الطائرات بدون طيار تشكيل مدننا؟

بعد أن ولدت فكرة هايبرلوب في الأصل ، وأطلقت خططًا للتقاطع بين كونكورد ومدفع كهرومغناطيسي وطاولة هوكي هوائي في مستند مكون من 57 صفحة مجانًا للآخرين للتحقق والبناء عليها ، أعلن ماسك عن نواياه لإنشاء شبكة مترو أنفاق عالية السرعة أولاً في لوس أنجلوس ، ثم في نيويورك. حتى أنه قال إنه حصل على موافقة شفهية من الحكومة لبناء نظام نفق من نيويورك إلى العاصمة - على الرغم من أن هذا كان موضع تساؤل.

الحارس تواصلت مع عدد من المسؤولين في نيويورك وفيلادلفيا وبنسلفانيا لتأكيد مزاعم ماسك ولم يتحدث أي منهم إلى الملياردير بشأن هذه المسألة أو يعطي أي نوع من إشارة الموافقة. يمكنك قراءة بياناتهم كاملة هنا .

هل ذاكرة التخزين المؤقت مهمة على القرص الصلب

خفف ماسك لاحقًا من حماسه الأولي بالتغريد: لا يزال هناك الكثير من العمل المطلوب للحصول على الموافقة الرسمية ، لكنني متفائل بأن ذلك سيحدث بسرعة.

تمثل الخطوط الحمراء المرحلة الأولى من الخطط. سيتم إضافة خطوط زرقاء في المرحلة 2

جاءت هذه الأخبار في أعقاب اختبار هايبرلوب الذي حطم الرقم القياسي ، والذي أجرته شركة هايبرلوب ون في أغسطس عندما نجحت الشركة في إطلاق النار على ركاب من خلال أنبوب اختبار بسرعة 192 ميل في الساعة.

كانت الرحلة أسرع رحلة حتى الآن بالنسبة للتقنية الناشئة ، والتي تم اختبارها آخر مرة في مايو باستخدام عربة أصغر بسرعات أبطأ تبلغ 70 ميلاً في الساعة. تتمثل رؤية الشركة في استخدام النظام القائم على المغناطيسية كوسيلة رئيسية للتنقل بين المدن ، حيث تصل سرعتها في النهاية إلى حوالي 760 ميلاً في الساعة ، ومن المحتمل أن تربط لندن بإدنبرة في غضون 55 دقيقة.

تخطط شركة Musk’s The Boring لبناء أنفاق للرحلات القصيرة والطويلة ، تشبه شبكة مترو أنفاق لندن. ستحتوي غالبية هذه الأنفاق على أنفاق قياسية مضغوطة مع زلاجات كهربائية تصل سرعتها إلى 125 ميلاً في الساعة.

بالنسبة للطرق الأطول ، مثل المسار المقترح بين نيويورك والعاصمة ، سيتم خفض ضغط الأنفاق وركوب الركاب في كبسولات مضغوطة تصل إلى ما يقرب من 600 ميل في الساعة (AKA Hyperloop).

يمتد حجم طموحات ماسك إلى بناء 30 طبقة من الأنفاق في جميع أنحاء المدينة ، تُستخدم لنقل المركبات والمشاة على زلاجات كهربائية فائقة السرعة. على الأقل ، هذا ما يشير إليه فيديو مفهوم The Boring Company حول هذا الموضوع.

في سلسلة تغريدات أعلن فيها عن المشروع العام الماضي ، كتب ماسك: حركة المرور تقودني إلى الجنون. سأقوم ببناء آلة حفر الأنفاق والبدء في الحفر ... قبل الإضافة: سأفعل هذا بالفعل. ثم قام Musk بتغيير سيرته الذاتية على Twitter لتشمل: الأنفاق (نعم ، الأنفاق).

في كانون الثاني (يناير) ، أعلن ماسك أن أول آلاته المملة ستطلق عليها اسم جودو ، على اسم الشخصية الغائبة في قطعة صموئيل بيكيت الأساسية للمسرح الحداثي. في أبريل ، أظهرت صور مسربة من حساب أحد الموظفين على Instagram هذا النفق ، وبعد شهرين ، قال ماسك إن الجزء الأول من نفق في لوس أنجلوس قد اكتمل.

كيفية احتواء الجدول على الصفحة في كلمة

يعد مكان وجود النفق أمرًا مهمًا ، حيث إن رؤية أي شيء خارج ملكية Space X يحتاج إلى إذن من مسؤولي المدينة. يبدو أن هذه الموافقة الحكومية الشفوية قد حددت هذا المربع ، لكنها لم تتم بعد. لم يكشف ماسك علنًا عن تفاصيل العمل الكاملة للطريق ، بخلاف تغريدة قال فيها نفسه وعمدة لوس أنجلوس إريك غارسيتي محادثات واعدة .

من الواضح أن هناك فجوة كبيرة بين رؤية ماسك وقطاع النفق الكامل ، لكن أحدث التغريدات تشير إلى أنها بداية يمكن فهمها. يخطط ماسك لتمديد أول نفق يمتد من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) إلى كولفر سيتي ، ثم إلى سانتا مونيكا ، ووستوود ، وشيرمان أوكس. الخطط الكبرى هي خبز وزبدة ماسك بالطبع ، وكما يوحي اسم آلة شركة The Boring Company ، فإن عمليات الحفر واسعة النطاق هي وسيلة رائعة لصرف الانتباه عن بداية الشعور بالضيق الوجودي.

مثلانتظار غودو 'سيقول إستراجون لفلاديمير: دائمًا ما نجد شيئًا ، إيه ديدي ، يعطينا الانطباع بأننا موجودون؟

في حالة ماسك ، قد يأتي هذا الانطباع عن الوجود من شيء عادي أكثر من ذلك بكثير. بعد فترة وجيزة من تغريدة عن نجاح جودو الشهر الماضي ، بدأ في تدفق الحب على الأرضيات. أنا أحب الأرضيات ، غرد رئيس سبيس إكس. لن يخذلكم أبدًا.